Witam. Dopiero się zarejestrowałem i niestety muszę zacząć od przykrych rzeczy Miałem problem z regulatorem napięcia, po dłuższej jeździe rozładowywał mi się akumulator. Wymieniłem regulator, kupiłem jakąś używkę na allegro. Na początku było wszystko okej, ale po jakimś czasie zauważyłem że strasznie grzeje mi się akumulator(był też dziwny zapach jak by stare jaja Pomyślałem że pojadę do mechanika żeby mi wszystko posprawdzał. Niestety w czasie drogi motor mi padł. Nie było w ogóle prądu. Po przekręceniu kluczykiem nie było żadnej reakcji. Chyba aku się ugotował bo prostownik zachowuje się jak by go nie było. Niestety nie zdążyłem się zając suzką bo musiałem wyjechać do Anglii. Teraz chciałem się tym zająć. Kupiłem nowy regulator napięcia za 300zł. Nowy akumulator. Nowe świece. Po zamontowaniu aku zauważyłem że nie mam przednich świateł. Poza tym wszystko działa jak powinno. Próbowałem oczywiście odpalić sprzęt ale nic to nie dało. Niestety nie mam iskry. Bezpieczniki nad aku są ok. Mam pytanie. Co mogło się stać? Czy przez ten niesprawny regulator mógł się spalić jakiś moduł? Czy może to cewki mi się spaliły? Nie chciałbym w ciemno wymieniać. Boję się że mogła się instalacja spalić. Może ktoś wie co prędzej mogło się spalić? Będę wdzięczny za każdą pomoc.

Pozdrawiam.

Nie mam schematu do gaźnikowej SV, więc niewiele pomogę, ale czy na pewno sprawdziłeś WSZYSTKIE bezpieczniki w motocyklu? Może właśnie coś z przewodami się stało, ale jeśli by się poprzepalały i zrobiły zwarcie to bezpieczniki by wyrzuciły. Cewki raczej się nie spalą, szybciej moduł zapłonowy. Skąd jesteś?

Niestety nie znam się za bardzo na elektryce i nie mam potrzebnych urządzeń do sprawdzenia. Pomyślałem że może najprawdopodobniej cewki się spaliły, a z tym sam może bym sobie poradził Jeszcze raz posprawdzam bezpieczniki (może akurat coś przeoczyłem). Najlepiej chyba będzie jak oddam Suzi do mechanika, szkoda w ciemno wymieniać części.

No to posprawdzaj bezpieczniki, ale jeśli nie masz nawet miernika uniwersalnego to trudno będzie cokolwiek sprawdzić, np. napięcie ładowania, rezystancję przewodów itp.

Jeżeli motocykl nie chce nawet odpalić, to i napięcia ładowania teraz się nie sprawdzi. Jedyne, co można zrobić, to z miernikiem w łapie sprawdzać kabelek po kabelku, czy prąd przechodzi, czy nie ma gdzieś przytopionej izolacji itd. W serwisówce można znaleźć też prawidłowe wartości rezystancji wielu z elementów instalacji elektrycznej - sprawdzając ją, będziesz mógł wyeliminować kolejne przyczyny.

Oddałem motór do mechanika. Powiedział że został uszkodzony moduł zapłonowy. Regulator był zepsuty i napięcie poszło po kablach aż wypaliło dziurę w module. Panowie, uważajcie więc na uszkodzone regulatory napięcia..

Znana przypadłość przedliftowych esfałek.

Przypadłość wielu współczesnych motocykli odkąd regulator powędrował z pod przedniej lampy w różne dziwne miejsca przy gorącym silniku.

...poliftowych sv, vfr, cbr, intruderów... z grubsza, większej części współczesnych motocykli.

+1