Jeżeli Twój motocykl nie jest kombinowany (tzn złożony z 5 innych) to określa się to po szczegółach, które sam wypisałeś. Szersza chłodnica, chłodnica oleju, naklejki na baku, zadupkach, dwie świece na gar, czarna rama, kolor felg itp

Dokładnie tak jak napisał Yeby i oczywiście dowód rejestracyjny i karta pojazdu, ale z tym różnie bywa...

Filtry powietrza hiflo nie mają fabrycznie założonej gumowej uszczelki. Musisz zdjąć uszczelkę ze starego filtra, przełożyć na nowy i pewnie będzie wtedy pasować

Co ty lasooch piszesz? Jak widzę na zdjęciu,że jest to filtr do nowszego modelu... u mnie nie występuje uszczelka,którą trzeba przekładać. Po prostu rozkręcam airboxa, wyciągam stary filtr i wkładam nowy bez komplikacji

U mnie podobnie jak u Bartosza

Lasooch pewnie nie widział zdjęcia murka i pisze o starym modelu,albo jeszcze nie wytrzeźwiał po imprezie

W nowszym przypadku jest wrąb w który ma wejść kołnierz umieszczony na filtrze. Jeżeli filtr ma wadę fabryczną i jest odkształcony to będzie problem żeby to dopasować.

Murek, podskocz do sklepu i wymień ten filtr. Weź dla porównania również stary, który pasował

Motor sprowadził mi mój znajomy który się tym trudni więc mam pewność że nie jest kombinowany bo sprowadzał go dla mnie a nie na handel
W tym tyg. robił przegląd i wszytko jest oryginalnie złożone, nie odkręcane czy kombinowane. Czekam tylko na komplet dokumentów.
On mi pow. że jest z 2005 ale pewnie faktycznie jest kupiony w 05 a produkowany w 04. Bylem w ASO i mi powiedzieli że modelowo z VIN wychodzi że 2004.

Masz to szczęście, że roczniki 2003, 2004 i 2005 różnią się od siebie na wzajem więcej niż tylko malowaniami, więc na każdy rok przypadał inny VDS VINu, a czasami jest tak, że motocykl jest produkowany bez żadnych zmian przez 3 lata i jak w ASO spytasz się który to rok to nie dowiesz się konkretnie tylko, że np 2005-2007.

Nie pisałem o gaźnikowym modelu, miałem na myśli wtryskowy. Na 200% w v-stromie mam gumową uszczelkę wokół filtra powietrza, której w nowym filtrze hiflo nie było, musiałem przekładać. Wydawało mi się, że we wtryskowej SV jest tak samo, ale możliwe, że jedynie mi się wydawało
P.S.
Wytrzeźwiałem po wczorajszym, ale ten stan może się długo nie utrzymać...

Było już takie pytanie na pierwszej stronie tematu, ale powtórzę, żeby się upewnić:
Dokręcacie filtr oleju ręcznie, bez użycia klucza?? W instrukcji oraz w opracowaniu obsługi motocykli Haynesa jest wręcz podkreślone: "Nigdy nie dokręcaj filtra oleju ręką!" Czym grozi NIE UŻYCIE klucza?

No nie tylko na pierwszej stronie jest odpowiedź na to, ale nie szkodzi.
Palec w olej, obleć uszczelkę na filtrze paluchem i normalnie dokręć ręką filtr.

Witam.
Może ktoś ma lub wie gdzie można nabyć taką chromowaną śrubkę do przykręcenia dekla tego przy koszyku sprzęgłowym.
To jest chyba M6 długość 25-30mm, łeb 8-ka.
Pozdrawiam Mirek

Asmet Aleje Jerozolimskie, przed Pruszkowem weź taką samą na wzór dla pewności:)

Witka wszystkim,

przymierzam się do zmienienia wydechu i zachodzę w głowę: czy wydech od sv1000 będzie pasował do 650 Wiem, ze w 1000 są dwie puchy Fotka poniżej http://w112.wrzuta.pl/sr/f/5awonmr7EFa

Zupełny system mocowania (w 1000 puszka jest przykręcana, w 650 na stałe i trzeba ciąć). Bez rzeźby się nie obejdzie

Wczoraj zmieniałem olej i w Haynesie jest wyraźnie napisane żeby NIE używać 'ciężkich' narzędzi do DOkręcania filtra (żeby go nie uszkodzić). Dokręcanie ręką jest jak najbardziej wskazane.

Cześć, czy mógłby mi ktoś powiedzieć czy można założyć do N'ki 2001r. zegary, z S'ki (nie mogę nigdzie dostać zegarów do mojej wersji dlatego zdecydowałem się na liczniki od sporta)?
Czy wszystko będzie działać jak należy? czy stelaż pod zegary wersji N, będzie pasował do wersji S? Pozdrawiam

Nie będzie pasował. To zupełnie inne zegary.

Szukaj na ebayu. W Polsce ciężko - kiedyś wiedziałem na allegro kompletne zegary za 1000 czy 1500 zł. Bardzo chodliwy towar, bo przy każdej glebie zegary się uszkadzają

Dzisiaj widziałem na niemieckim ebayu aukcje zegarów, zdjęcie z góry było kompletne, ale nie było drugiej strony, więc wygląda to podejrzanie.
Wpisz w ebay sv 650 tacho to wyskoczy cos.

Można też spróbować całkowicie inny licznik założyć - jakiś elektroniczny. Ktoś już chyba na forum to robił, albo to było jeszcze na starym forum sv.

Powodzenia w szukaniu.

Dzięki Sad odpuszczę w takim razie..

A więc z racji zbliżającego się sezonu mam kilka szybkich pytań odnośnie sv 04 n:

1. jakiej firmy napęd kupić ile ząbków itp..

2. czy jest sens kupowania jakichś mega drogich łańcuchów do motocykla który nie ma przecież 200 koników

3. jakie klocki hamulcowe na przód

4. jakiej firmy szukać kierownicy do n-ki, szukam czegoś szerszego niż standard, bardziej prosta, coś a'la cruser

5. czy można dostać dobrej jakości grzane manetki? czytywałem że z Oxfordem macie często problemy

6. filtr powietrza wypadało by też zmienić już.. jaki?

Prosił bym o jakieś konkrety co wybrać, co warto a co nie ma sensu Dziękuję