Siema,
Wiem, że olej najłatwiej wymieniać po rozgrzaniu silnika, ale moja Svka trochę postała w garażu. Garaż ciepły, w domu. Ani razu jej przez zimę nie odpaliłem, nie było jak. Chcę teraz wymienić olej przed pierwszym odpalenie, ale, że olej swoje przejeździł, muszę to zrobić na zimno.
Czy ktoś wie ile będzie spływał z miski? Zrobiłbym to w nocy i rano wlał nowy.
Czy takie gęsty olej ścieknie cały?
Pozdrawiam i czekam na mądre odpowiedzi

Tu nie chodzi o tempo wypływania oleju Jeżeli motocykl stał całą zimę, to wszelkie syfy, które są w oleju, opiłki czy inne brudy, osadziły się w zakamarkach silnika. Więc jeśli odkręcisz korek, to zlejesz przepracowany olej, ale syf zostanie. Dlatego warto rozgrzać motocykl i dopiero wtedy pozbyć się całego oleju razem z brudami

Lasooch, święte słowa, zaleca się zrobić nawet ok 200km przed wymiana jak o2o długo stało nie ruszane.

Wymieniasz olej koniecznie na rozgrzanym silniku!

Aaaahaaa. No to dzięki chłopaki. Trzeba zatem rozruszać Svkę:))

Zawsze przed sezonem trzeba wymienić olej?

Niekoniecznie, chociaż nie zaszkodzi, lepiej co rok wlać świeży, a tak to patrzysz głównie na przebieg.

Tzn jak przejadę około 100KM to mogę go wymienić wtedy?
Oczywiście tym samym olejem co był stosowany wcześniej, tak?
Czy łatwo samemu można to zrobić? (jestem świeży w tym temacie, dlatego takie pytania, wybaczcie)

Serwisówka zaleca wymianę oleju co 6tys. km. Co 18 tys wymienia się jeszcze filtr oleju. Zawsze należy robić to na rozgrzanym silniku.
Czym zalewać? Olejem 10W40, najlepiej syntetycznym. Swego czasu Kronos przekonał większość forumowiczów do marki Castrol Power 1 Racing...
Sama wymiana jest banalnie prosta. Trzeba odkręcić korek wlewu oleju i korek spustowy pod silnikiem, poczekać aż zleci cały olej, zakręcić dolny korek, zalać olejem, zakręcić górny korek, odpalić motocykl, zgasić, poczekać kilka minut, aż olej spłynie, sprawdzić w okienku poziom, ew. skorygować i gotowe

No to zajebiście
Spróbuje zrobić to sam.
Albo podjadę do Ciebie do Pruszkowa

Lasooch, a gdzie w Twojej wypowiedzi jest zmiana filtra?
Więc chyba odkręcić wklew, korek i filtr, a na koniec posmarować uszczelkę filtra olejem i wkręcić filtr

No to już tak dla ścisłości, pełna instrukcja:

1. Rozgrzać silnik.
2. Podstawić sobie pod motocykl miskę minimum 3 litry pojemności.
3. Odkręcić korek wlewowy, odkręcić korek spustowy, poczekać aż olej ścieknie.
4. Odkręcić filtr, poczekać aż wycieknie resztka oleju.
4. Posmarować świeżym olejem uszczelkę nowego filtra, dokręcić mocno ręką.
5. Zakręcić korek spustowy.
6. Zalać świeżym olejem (ok. 2,4-2,7 ltr, zależy czy z wymianą filtra czy nie, czy jest chłodnica oleju czy nie itp).
7. Zakręcić korek wlewowy.
8. Odpalić motocykl na chwilę, zgasić, odczekać kilka minut żeby olej zleciał na dół.
9. Sprawdzić poziom oleju w okienku - motocykl musi stać w pionie, na kołach.
10. W razie potrzeby dolać olej tak, by poziom był między kreskami MIN i MAX.
11. Stary olej oddać do punktu gdzie utylizują takie płyny

Można też pic w trakcie

Kiedyś widziałem gdzies, że polecaja nalac troszke oleju do filtra przed dokręceniem. Prawda to?

Można ale to w o2o i tak za dużo nie da bo droga od pompy do filtra jest bardzo krótka filtr jest malutki i szybko go napełni, w ciężarówkach to się stosuje częściej.

Dla SV wtryskowej wymiana filtra oleju przewidziana jest co 18 tys. km, ale i tak warto wymieniać przy każdej wymianie oleju, to tylko 20zł.

Z tą wymianą filtra co kilka wymian oleju (przeważnie producenci z JAP zalecają olej co 6 i filtr co 12kkm) to straszne głupstwo i aż dziw bierze jak się czyta te zalecenia, bo w filtrze gromadzi się cały ten syf, który chciałoby się wypłukać wraz ze spuszczanym olejem. Do tego, tak jak piszesz - filtry są tanie, zwłaszcza, gdy lejemy jakiś lepszy olej, to procentowo są to nieduże kwoty.

I dlatego większość wymienia zawsze komplet: olej + filtr. A już w szczególności jak kupujemy moto po kimś, nie znając dokładnej historii...

Rozumiem to chyba miało być w moim kierunku.
W takim razie będą mnie czekały "lekkie" wydatki