Te specjalne czyściki nadają się ponoć tylko do mokrej pianki, nie zaschniętej. Przynajmniej tak wyczytałem właśnie dziś na jakimś forum muratora czy podobnym Mokrą to i acetonem można potraktować, ale moja już dawno stwardniała. A co najgorsze, miałem wtedy brudne łapy, więc pianka idealnie zakonserwowała cały ten syf na moich rękach

No to jesteś w czarnej dupie

hahaha też kiedyś miałem takż przygodę z tą cholerną pianką! Z czasem samo zlazło... kumpel opowiadał mi kiedyś o kobiecie, której taka pianka wybuchła w rękach... ponoć musiała zmienić fryzurę...

Koledzy. Mam pewien dylemat. Otóż robiłem naciąg łańcucha i nie wiem czy prosto skręciłem koło. Otóż lewa krawędź opony ma do wahacza ~4cm, a prawa krawędź ma ~2cm.
Czy tak powinno być? Po kreskach na wahaczu jest OK. Z jednej i drugiej strony tylec samo. Stojąc za moto też nie zauważyłem aby było krzywo.

Nie patrz na odległość opony, ale zmierz sobie odległość wystającego gwintu (w tym pierdolniku od naciągania łańcucha) od nakrętki na przykład. Powinny być te same odległości lub ta sama liczba obrotów nakrętki.

Skoro kreski na wahaczu się pokrywają to moim zdaniem jest git, dwuślada nie masz, a odległości między oponą a wahaczem z jednej i drugiej strony mogą się różnić.

e4*2002/24*0192

Co można wyczytać z tego numeru na ramie?

http://www.ati-bike.com/s01.php?shopid= ... 4-WVBY-K25 może tu znajdziesz odpowiedź?

Ręce uratowane! Pół godziny moczenia w wodzie z mydłem i potem na mokro papierem ściernym 500 Wszystko zeszło

No to jeszcze papierek 1000, 2000 i polerka aż nabiorą połysku

No aleś się namęczył chłopie, w rzeźni zrobili by ci to gratis, wystarczy pokazać tu ...tak tu.

Hej mam kłopot z tarczą hamulcowa przód SV 650 K6, znaczy się ma za duży luz wyczuwalny podczas jazdy i nie tylko. Czy może już ktoś coś takiego przerabiał? Jest taka możliwość, żeby rozklepać te nity? Dodam tylko, że nie ma takiej tarczy na allegro w przyzwoitej cenie tj: do 200 zł

Hej koledzy.
Idę na wymianę napędu i zastanawiam się czy nie zrobić czegoś jeszcze.
Chodzi mi o to iż moto praktycznie zatrzymuje się na 200km/h (bez wiatru czy z) (F15 R44)
Przy trzech tysiącach słyszą cykanie z silnika potem cichnie, następnie przy 6 do 8 tysięcy.
Poza tym wibracje się mocno nasiliły.

Nie wiem czy to wina mocno naciągniętego starego łańcucha (na max) czy krzywo skręconego koła (na oko i na śruby niby dobrze)
Łańcuch jest naciągnięty na max a mam i tak około 3.5-4cm luzu
Naciągam go co dwa-trzy dni teraz bo puszcza co chwile. Ze starości?

Zastanawiam się czy razem z wymianą nie zrobić regulacji zaworów czy coś. Moto ma 40K przejechane i nie wiem czy była regulacja robiona...

help

Czy olej który ostał się z poprzedniej wymiany, NIE UŻYWANY, jedynie leżał przez rok w bańce, można użyć przy tegorocznej wymianie oleju mieszając z nowo kupionym olejem?? Czy olej który stał przez rok w garażu (nie ogrzewanym) traci swoje właściwości czy normalnie można spokojnie używać jako "nowy" ??

Lej śmiało

W sklepie na półce też nieraz stoją długo tyle tylko że zamknięte obadaj go jak wygląda, czy się nie zrobił kiślowaty, jeśli jest z nim wszystko ok to ja bym go na dolewki ostawił ty jeśli chcesz możesz wymieszać.

Bańka oryginalna zamknięta

Czym rozpuścić klej anaerobowy(taki do gwintów)? Na necie piszą tylko czym się nie da rozpuścić

Młotkiem Pomaga