I wszystko jasne

Ups. Kupowałem jakiś czas temu płyn hamulcowy i ta "produkcja" larssona była właśnie o połowę tańsza

W każdym razie, mój błąd.

Pomocy.
Mam wyciągnięte lagi z półek i zlany olej. Zabieram się do wymiany uszczelniaczy. Robię to pierwszy raz więc pomóżcie. Nie mam pojęcia jak zdemontować stare uszczelniacze, czy do tego potrzeba wyciągać ślizg a jeśli tak to w jaki sposób?

Wyciągnij najlepiej całe rury, niektórzy kiedyś pisali o wydłubywaniu uszczelniaczy - niepotrzebna zabawa. Nie będę Ci tego opisywał - w serwisówce znajdziesz dokładny opis wraz ze zdjęciami.

Przeczytaj temat. Dużo zostało już napisane na ten temat... o wyciąganiu uszczelniaczy również

Dla potomnych, potwierdzam tylko i wyłącznie klucz pneumatyczny. Osobiście ukręciłem na tej śrubie przedłużkę proxxon'a, jak podszedłem kluczem pneumatycznym to bez jakichkolwiek problemów. Dodatkowo pod tymi śrubami są uszczelnienia miedziane, powinno się je też wymienić, gdyż po ponownym użyciu jest niebezpieczeństwo wycieku = podwójna robota. Dostaniecie je w każdym lepszym sklepie z częściami samochodowymi.

Kurcze też muszę zmienić olej w lagach. Tylko zastanawiam się czy 15W czy 20W (gaźnikowa). Bo w nocnej jeździe przy hamowaniu nawet nie ostrym widoczność robi się na 15m, a przy przyśpieszaniu wali w kosmos.....

15W zupełnie Ci wystarczy - jak wlejesz 20W będzie wyrywało Ci kierownicę z rąk na naszych polskich dziurach.

Dokładnie tak jak mówi golkow. Ja zmieniłem na 15 W i też czasami potrafi trochę dać po łapkach na naszych dziurach. 20 W trochę za gęsty będzie.

Ja mam 20W i mówię: 15W zupełnie styknie.

Witam.
Mam pytanie odnośnie oleju w lagach... zauważyłem że wycieka mi olej (prawdopodobnie uszczelniacze do wymiany) i teraz podczas jazdy, a konkretnie hamowania, mam uczucie jakby pływania przodu, tzn tak jakbym miał powyginane tarcze... czy to może być wina tego oleju...cieknie tylko z jednej strony, druga jest ok.

Druga sprawa, może macie jakiegoś dobrego mechanika w Warszawie lub okolicach odnośnie wymiany i naprawy powyższych usterek... ja niestety sporo jestem poza domem i nie mam czasu zabrać się samemu...

Z góry dzięki i pozdrawiam.

Nie ma co się zastanawiać. Uszczelniacze do wymiany. Różny poziom oleju w lagach i przód pływa...

lasooch
memberlist.php?mode=viewprofile&u=53

Łasuch nie bardzo ma czas na mechanikowanie, za to mogę polecić 2 moich dobrych kolegów, mechaników z wieloletnim doświadczeniem. Pruszków lub Międzyborów, gdzie komu bliżej

Napi zapraszam do siebie, od ręki ci to zrobię, a uszczelniacze wymieniam regularnie u siebie ja w Wołominie jestem

Heja, a jaki olej wlać do usd od gixxa 750 k1? ile tegoż wlać? Wie ktoś?
Przyznaję się, z lenistwa nie chce mi się dziś szukać serwisówki do gixxa
Będę bardzo wdzięczny za pomoc.

Dzięki sam se znalazłem

Naprawdę nie ma sprawy stary. Forum SV poleca się na przyszłość

Jeżeli ktoś planuje wymianę oleju w lagach w małej SV na wtrysku to mogę podpowiedzieć, że olej 15W powinien w zupełności wystarczyć. Nie polecam kombinować z 20W jednak myślę, że znajdą się osoby na forum,które jeżdżą ta takim i chwalą. Ostatnio zmieniałem u siebie i zalałem 15 i jest super. Ustawienie mam wkręcone do przedostatniej kreski. Zero nurkowania przy hamowaniu przodem

ma ktoś jakiś rysunek jak rozebrać lagi z wszystkimi elementami do sv650s? pytam żebym był pewniejszy jak się zabiorę i może ktoś powie co to może być: jak wpadnę w dziurę to takie puknięcie słychać? podnosiłem moto na pasach i luz jest niby na lagach a nie na główce ramy