Nie wiem czy to odpowiedni dział, także jeśli coś to przenieście, ale chyba jest ok.

Moje pytanie do Was to jakie macie żarówki do świateł, jaki typ, jakie koszta.
Czy do obu (długie i mijania) używa się tych samych żarówek?
Co Wy na takie coś (mam ten sklep koło siebie)
http://allegro.pl/item943901344_2x_osra ... iatla.html

Pozdrawiam

Ca. 60 PLN za żarówkę? Ze złota, czy platyny?
PZDR.

Zanim miałem bixenona z przodu to miałem żarówki philipsa blue vision i bardzo je chwaliłem. Jakby co to mam taką żarówkę na stanie nówka sztuka .

Mikiet a ja Ty masz zamiar podłączyć żarówki H4 u ciebie?? W obudowie lamp nie ma miejsca, żeby wsadzić H4 wiem bo przed chwilą sprawdzałem u siebie. Żarówki H4 są podłączane 3 przewodami, ale po podłączeniu 2 przewodów też działają, sprawdzałem na Philipsach Motovision.
Wymieniałem na dniach na Bluevision Philipsa H1 i jest duża różnica, wcześniej miałem jakieś zwykłe H1.

Czyli do naszych motocykli pasuje żarówka H1, tak?
podałem to H4 bo musiałem źle spamiętać, że do sv s pasuje H4.
A czym się różni H3, od H1? mocą/jasnością?

H3 to pseudo halogeny. Jasność mają tak około 8000k.
Patrząc na wygląd H3 to zmieszczą się do lamp w SV. Moce też mają różne chyba do 100 W, ale wtedy to by instalację trochę obciążało.

8000K to nie jasność tylko temperatura światła, czyli inaczej mówiąc kolor. 4300 to światło białe z lekko żółtą poświatą, 6000K to białe z niebieskawą poświatą, 8000K to już bardziej niebieskie niż białe światło... i tak do 14tys i koloru zielonego

Jasność świecenia w żarówce przekłada się raczej z jej mocy. Zwykłe żarówki (dla przykładu H4) mają 55W na światłach mijania i 60W na drogowych. Są też żarówki o zwiększonej emisji światła. Pobór prądu jest ten sam, ale np. drucik w nich jest cieńszy, czasem są wypełnione innym gazem, dzięki czemu dają więcej światła, ale szybciej się przepalają.

A oznaczenia H1, H3, H4, H7, H9 itp to nic innego tylko typ mocowania żarówki w kloszu reflektora.

W SVkach "N" jest żarówka H4 - dwuwłóknowa. A jakie żarówki są w Skach, to nie mam pojęcia.

Oznaczenia to nie tylko sposób mocowania!
W zależności od cyferki jest to dokładność wykonania żarnika aby źródło światła trafiało dokładniej w ogniskową reflektora i tak cyferka 1 to najmniej dokładnie spozycjonowane i wykonane żarówki a H7 najdokładniej wykonane.

W S-kach też H4 jest H4.Nie wiem maciekk skąd wziąłeś info o większej dokładności, ale zmienia się przede wszystkim specyfikacja żarówek. (http://en.wikipedia.org/wiki/Automotive_lamp_types)
Oczywiście jak wciśniesz nieodpowiednią żarówkę do reflektora, to przez inne położenie żarnika kształtowanie światła przez reflektor zupełnie się rozjedzie.
Poza tym jak do S-ki wsadzisz 2 żarówki po 100W to usmażysz instalację. Był gdzieś na svrider temat o tym jak słaba jest standardowa instalacja i jak bardzo można poprawić wydajność świateł ciągnąc nowe zasilanie do świateł odpowiednio grubymi przewodami i łącząc to z istniejącą instalacja przez przekaźniki. Przy okazji można założyć dodatkowy przekaźnik odcinający światła przy kręceniu rozrusznikiem. W k7 ta kwestia załatwiana jest w przycisku startera, ale grubsze przewody i tak warto pociągnąć.
Sam się przymierzam, żeby sobie coś takiego zrobić, tylko muszę najpierw skompletować wszystkie klocki
Ktoś wie gdzie można kupić męskie wtyczki H4?

Dodając info dotyczące starszych modeli - u mnie instrukcja obsługi pokazuje dane:
( 1999):
Reflektor SV650S: 12 V 55+55 W (H1)
Reflektor SV650: 12 V 60/55 W (H4)

~Lasooh ma rację - K to po prostu oznaczenie stopni Kelvina. Określa się w tej skali temp. barwową (ok 6500 K to widmo światła dziennego). Mocno upraszczając: im niżej tym bardziej 'żółte' światło, im wyżej tym bardziej 'niebieskie' światło (moocne, obrazowe uproszczenie). Kalibrowane źródła światła używane są na stanowiskach o krytycznym znaczeniu barwy ( na kolor ok, st. graficzne, foto itp). Ale to już nie na ten temat.

Wiedziałem, że znajdzie się ktoś kto będzie potrafił to objaśnić. Wygłupiłem się pisząc o jasności w kelwinach.

~franz_07 jakie tam wygłupienie - ot, wiesz teraz więcej
Jasność (luminancję) zasadniczo określa się używając jednostki kandeli [cd], np. 150 cd itp. Ale zasadniczo przy porównywaniu żarówek mówi się po prostu o mocy (upraszczając).

Ja zastanawiam sie nad Philips motovision.
Jeżeli chodzi o ładowanie mocniejszych żarówek to oprócz przewodów jeszcze odbłyśnik może się wypalić.

Karol, zanim zainwestujesz w żarówki popatrz na to: http://eviltwinsbk.com/forumz/index.php?topic=516.0
Jak napisałem powyżej, na SVrider był jakiś topic pokazujący zdjęcia porównujące oświetlenie przed i po poprawie oświetlenia.
Ponawiam pytanie
szukam wtyczek takich jak coupler i socket 1 jak na zdjęciu poniżej dla H4.


ktoś wie gdzie to można dostać?

Witam... Chciałem zapytać o światła drogowe oraz mijania w sv 650 z 2000r. Które to jest światło mijania a które drogowe bo mi jako mijania świeci prawe a jak włączę drogowe to dopala się lewe te soczewkowe... myślę ze coś jest nie tak bo te moje drogowe za bardzo w dal nie świeci tylko tak kolo motocykla ... jak to jest u was które świeci jak ??
Ma ktoś jakąś instrukcje, servisówke do wersji S?? Bo to co ściągnąłem jest do N i niema niestety przednich lamp z S...
Pozdrawiam.

Dotyczy S-ki z 99 roku, zapewne powinieneś mieć tak samo (motocykl salonowy z Polski):

To zdjęcie przedstawia włączone światła mijania:


A to zdjęcie pokazuje włączone światła drogowe (świecą się mijania+drogowe):


To powinno nieco 'rozjaśnić' sytuację.

Ups !! Ja mam moto z Włoch i sytuacja jest dokładnie odwrotna niż na przedstawionych przez ciebie zdjęcia pewnie twoja wersja jest słuszna ... mam ten motocykl raptem 2 miechy wiec dopiero go poznaje pewnie ktoś grzebał przy instalacji... muszę to poprawić... chyba ze ktoś to zrobił specjalnie żeby mieć mocniejsze dalej świecące światła mijania?? hmm nie wiem.
A jeszcze takie pytanie odnośnie ustawiania wysokości świateł czy jest jakiś schemat czy każdy se ustawia jak chce ??

Jest schemat, a raczej wzór. Podjedź na pierwszą lepszą stacje kontroli pojazdów to ci powinni pomóc zrobić to tak, żeby nikogo nie oślepiać.

Zmajstrowałem sobie dzisiaj taką protezę o jakiej pisałem powyżej.
Zdjęć nie ma, ale ponieważ nic nie ciąłem więc może w jakiś leniwy wieczór dorobię. W każdym razie różnica w jakości oświetlenia jest wyraźna Polecam wszystkim garażowym majsterkowiczom, tym bardziej że koszt jest naprawdę niewielki.
Wystarczą 2 przekaźniki, 2 wtyczki do żarówek, jakieś 10m przewodu (wsadziłem linkę 4 mm2), 2 gniazda bezpieczników do zamontowania na przewodzie (rozdzieliłem krótkie i długie) i trochę dupereli typu konektorki zaciskane na drucie czy koszulki termokurczliwe. W sumie jakieś 30 zł.
Przy rocznikach 2004 i starszych można jeszcze dorzucić trzeci przekaźnik do wyłączania świateł podczas kręcenia rozrusznikiem. W nowszych fabryka sama to poprawiła.

I ja mam pytando. Chcę wymienić w swojej Syfale światła na np. Philipsy Bluevision czy jakieś Osramy (albo obsikamy, whatever ). A co zrobić z postojówkami żeby też świeciły białym światłem?

Edit: postojówki z tego zestawu popasują? Zgadzałoby się - 12V 5W. http://allegro.pl/item971430670_zarowki ... ratis.html