Nie moje słowa? Cytujesz w wypowiedzi fragment mówiący, że kto używa wymienionych wyrazów naprzemiennie jest imbecylem. Teraz piszesz, że to nie ty Ja to tylko "powtórzyłem" po tobie
Z góry zaznaczam, że osobiście wypowiedź z linku traktuję żartobliwie i dla mnie po prostu to brzmi: w/w wyrazy nie mają jednakowego znaczenia

Znowu mnie w coś wkręcają, co za ludzie

Z przodu mam progresywne sprężyny WP, olej musi być co najmniej 10W bo jest naprawdę twardo.





Czyli wychodzi na to, że właśnie, jak zmniejszy się napięcie wstępne tyłu to zwiększy się tłumieni odbicia czyli przysiadanie tyłu - shimmy i odrywanie przedniego koła...nawet tego doświadczyłem - na obecnym ustawieniu 5/7 odkręciłem gaz na dwójce w pochyleniu to najpierw było shimmy, potem koło oderwało się od ziemi i poleciałem do zewnętrznej zakrętu...prawie w krawężnik O tyle jest dobrze na tym ustawieniu, że jak mam długie łuki to jak w nie wpadam na 3ce czy 4ce to odkręcam gaz na full i spokojnie cały czas przyspieszam bez obawy o uślizgi.

Wcześniej jeździłem z ustawieniem tyłu 7/7 i nie spotykało mnie shimmy ani jakieś małe niekontrolowane wheelie...ale tył w zakrętach prowadził się nie pewnie, tak jakby przeskakiwał na wybojach... tyłek i lędźwia bolały potem Dodatkowo było niestabilnie przy ostrej zmianie kierunku, aż strach było w ogóle przesuwać się po siedzeniu i jeździłem jakbym kij połknął.

Dzisiaj mam polatać z towarzyszami po mieście to przed tym ustawię sobie 6/7, zabiorę też klucz pazurkowy (jeżdżę bez narzędzi bo walały mi się po całym schowku) to najwyżej potem jeszcze zwiększę na 7/7.


EDIT: zdecydowałem, że zrobię przekładkę tylnego monoshocka. Będzie pasował z GSX-Rów? Jak tak to których?

Słoniu,, dalej wg mnie moto idzie lepiej na koło jak jest twarde zawieszenie, ale z miejsca, jak trzyma guma
Trochę pomieszałem, więc sprostuje swój błąd Co innego jest jeśli szarpiemy moto na pierwszym biegu do pionu, a co innego jak jedziemy 40-130km/h.
Jeżeli chodzi o jazdę to w Motocykliście Doskonałym było nawet napisane, że dobre(nie za miękkie) ustawienie tyłu dociąża podczas przyspieszania przednie koło

Racja, racja

Zagłębiłem się w temacie zmiany monoshock'a - pasuje napewno od GSX-R 1000 K3-K6 i od ZX6R 2003-2006, tylko, że przeszkadza koszyk akumulatora. Trzeba w nim wyciąć otwór i podłożyć coś, żeby aku się w tym koszyku do samego końca nie zapadało. Znając realia mojego warsztatu to dorobiłbym jakieś mocowanie akumulatora z bednarki

Po 5 minutach jazdy kiedy silnik się nagrzeje i zaczynają ciężko wchodzić biegi, czasem w ogóle się nie da żadnego wbić, na postoju jak wrzucam 1 sinik gaśnie. Naciągnąłem linkę ale nie pomogło, co to może być?

Zmień olej na początek.

Ale mam wymieniany przed sezonem, może zrobiłem na nim ze 100km. Cały problem się zaczął po wymianie uszczelniacza pręcika od sprzęgła bo mi przepuszczał.

No to coś żeś spieprzył przy wymianie. Zajrzyj tam. Już nie wspomnę, że trzeba od razu było napisać, że coś "naprawiałeś" przy sprzęgle.

a co mogłem zrobic nie tak wyjełem wodzik wymieniłem uszczelniacz wyregulowałem sprzegło i wszystko.

No jeśli przed dłubaniem w sprzęgle było ok, a po dłubaniu jest do dupy, to wniosek nasuwa się taki, że jednak coś mogłeś zrobić źle
A co dokładnie, to bez kryształowej kuli raczej nie zgadniemy

Hej,
jakoś mam dziwne wrażenie że moja suzi się kiepsko zbiera (porównywałem z Z750 niby powinno być tak samo a odstawałem) na co może mieć na to wpływ? Dajcie ogólny punkt zaczepienia, a ja się wgłębię w temat ...

Pozdrawiam
Zielony

motór 650S K5

ca. 4s do setki i Vmax>210

PS. Dobrze przeciągnięty z750 wciągnie małą sv, fizyki nie oszukasz.

Powiadają, że po strzale ze sprzęgła na starcie jest nawet 3s

Nowy serial dla najmłodszych:
Jeździmy ze Słoniem odc.1 "Jak efektownie zaliczyć backflipa"

Słoniu uczy i bawia hop sasa sialala / x3

Zaraza zaraz, SV650 jak w takim razie przyspiesza

Cześć. Panowie kto ma czas i ochotę żeby rozebrać swoją SV i sprawdzić jedną rzecz?
Jaka jest odległość od przepustnicy do górnej krawędzi króćca ssącego przy skrajnym zamkniętym położeniu przepustnicy, tak jak jest zaznaczone na zdjęciu.
Podejrzewam, że jest to przyczyną sporadycznego gaśnięcia silnika przy nagłej przygazówce, przez to, że przepustnice zostają za bardzo przymknięte.

Foto:

A dlaczego mogą zostać przymknięte? Czyżby nie dlatego, że są ustawione za niskie obroty biegu jałowego?

Czy może mi ktoś pokazać na zdjęciu który należy wymienić opornik do kierów ledowych??? dzięks z góry.