Tak, zrobisz bez problemu, tylko tam jest taki zapis drobnym drukiem, że cena tyczy się 1 sztuki. Może ktoś tylko niefortunnie napisał, ale uważałbym

Też to zauważyłem ale dzięki za przypomnienie. Zanim kupię to zapytam czy na pewno dostanę 4 zegarki..

Jak masz trochę zdolności manualnych, a po motocyklu widać, że masz, to zestaw 4 wakuometrów można sobie samemu złożyć za ok. 100zł. I to na dokładniejszych wskaźnikach niż to to z allegro Gdzieś na forum nawet jest opisane co i jak, bo kilku z nas już to przetrenowało

Nooo i to dobre by było. Mógłbym spróbować coś takiego zmajstrować. Byłbym wdzięczny za wskazanie wątku

http://www.svforum.pl/viewtopic.php?f=23&t=99&start=0 tu powinieneś coś znaleźć

Gracje amigo

Sorki, że tak się wstrzelę, ale dzisiaj zauważyłem niepokojącą opcję. Mianowicie - silnik rozgrzany, stoję sobie na światłach, moto na luzie i chcąc dodać gazu moto zdechł. W pierwszej chwili myślałem, że popełniłem jakiś błąd, ale w ciągu dalszej podróży zdarzyło mi się to jeszcze ze dwa razy. Coś jak by go przydusiło czy coś ? W większości czasu jest ok, ale czasami po dodaniu gazu na luzie gaśnie, spotkał się ktoś już z czymś takim? Czy to jakiś objaw, że w najbliższym czasie mogę spodziewać się jakiejś awarii?

Dementuję te pogłoski - przy zmianie opon, podczas wyważania mojej suzi okazało się, że jedno koło mam idealnie wyważone bez ciężarków i serwisant mnie specjalnie informował o tym fakcie, żebym nie bluzgał na nich później, że mi ciężarka nie przykleili

Jakie masz obroty na luzie?

Nie zwróciłem uwagi ale coś chyba z tysiak będzie Myślisz, że są za małe? A ile powinno być książkowo?

1200-1300.

Ja miałem już coś podobnego, przy redukcji biegów z 5-4 i potem z 4-3, doczłapałem się na na pobocze, odpaliłem przegazowałem i było już dobrze. A raz też mi na luzie zgasł ja mu daje gazu, a on do pewnego momentu wkręcił się na obroty po czym wskazówka spadła poniżej 1k i motocykl zgasł. Obroty na luzie mam gdzieś 1300-1400.

To i tak masz lepiej bo ja jak miałem na luzie to nawet nie zdążyłem odkręcić gazu i zgasł, a co tu mówić o podniesieniu wskazówki

Dzięki, znalazłem i już po synchronizacji a "U rurkę". Wszystko gra i do tego w taki łatwy sposób zrobione

Oczywiście, że są za małe Ja ustawiałem na 1100 i miałem to co ty. Nie zawsze, ale się zdarzało. 650 tego nie trawi, za to tysiak dosyć fajnie pracuje na 1100. Pamiętam, że u Razora jak szarpnąłem za manetkę to i 1000 zgasł, więc nie dziw się że 650 zdycha. Podkręć trochę i powinno być ok

Jakaś cholerna epidemia chyba się szerzy, mam coś podobnego w v-stromie Zdarzyło mi się w sumie może ze 2 razy od początku sezonu, że na dwójce przy wciśniętym sprzęgle i jakichś manewrach parkingowych mi zgasł. Fakt, obroty mam ustawione na 1000, ale w zeszłym sezonie obroty miałem tak samo i problemu nie było. Oprócz wolnych obrotów warto chyba jeszcze sprawdzić ustawienie TPS, może mieć wpływ na takie fajerwerki.

Oczywiście, że to ma związek Jak się ustawi TPS poziom wyżej na zbyt niskich obrotach to przy pierwszym lepszym szarpnięciu manetą moto dostanie za dużo paliwa, które będzie w danym momencie nie potrzebne

Mój nie chodzi na 1100, ale na 950 - 1000rmp. Jak chodzi na 1000 to nie zgaśnie po szarpnięciu manetką, jak na 950 to zgaśnie. Nie potrafię tego ustawić by się trzymało zawsze na 1000 - samo się przestawia, za mała różnica by to wyczuć śrubokrętem i za każdym razem poprawiać. Zresztą to poprawianie i tak nic nie da, bo postoi 2 - 3 dni nieruszany i już ma delikatnie mniejsze lub większe obr

Chciałbym kiedyś wywalić PAIRa, to będzie równo chodził na 800 obr i nie będzie się dławił, ale za to strzelanie z rur zniknie

Niezbyt to zdrowe chyba dla silnika, takie niskie obroty.. szarpie łańcuchami rozrządu. Czy nie?

ja mam 1400-1500...
oczywiście fajniej brzmi jak sobie gada na 1000..

Czy wiatrak chłodnicy z 650 będzie pasował do 1000? Na stronie, na której sprawdzałem zawsze fiszki wygasł link.
Jeszcze jedna sprawa: da się jakoś sprawdzić działanie termostatu bez spuszczania płynu? Jak to powinno być, gdy aktywny jest mały obieg, chłodnica powinna być zimna, dopiero powyżej temperatury otwarcia zaworu powinno dać się wyczuć jej nagrzewanie?