A czy przypadkiem w przeciągu eksploatacji jednego zestawu napędowego nie zaleca się wymiany w międzyczasie samej zębatki przedniej na nową?

Różnie to bywa... Nie przewidzisz tego jak będą zużywały się komplety napędowe... zależne to jest od ich jakości. Z doświadczenia forumowiczów wiadomo, że raz napęd zużywa się równomiernie i koniecznością jest wymienić cały zestaw, a innym razem (jak pisze łasuch... spotkałem się z podobnymi przypadkami) ludzie wkładają dwie przednie zębatki na jeden łańcuch i jedną tylną zębatkę.
Jeżeli masz zużytą tylko przednią zębatkę to możesz próbować, aczkolwiek jak tego nie polecam i nie planuję tego robić. Piszę, że nie polecam bo kumpel w CBR 1000 ma włożoną drugą przednią zębatkę i podczas przetaczania moto mu coś strzela Czyli nie jest to wszystko dopasowane do siebie

Einstein?
Do roweru sobie załóż

Tak przewertowałam temat ale nie do końca jestem pewna co robić. Co prawda mój napęd jeszcze jest ok ale mam okazję kupić łańcuch DID Gold & Black 525 VX/108 za jakieś 210zł. Czy lepiej dołożyć parę grosza na DID Gold & Black 525 ZVM2/108 X2-ringowy za 335zł. Który lepszy do małej esfały?

Sprawdź w konfiguratorze na larsson.pl, mi wypluwa że powinien być 110 ogniw.

W Sce jest 108, w Nce 110.

No to chyba nie ma się nad czym zastanawiać

Co sądzicie o tym napędzie?
http://moto.allegro.pl/zestaw-napedowy- ... 30657.html

Jedni mówią że warto, inni że za tą kasę kupie 2 zwykłe i dłużej pośmigam. Trzeba jednak przyznać że wyglądać to to będzie fajnie!

P.S. Pewnie znajdzie się ktoś, kto stwierdzi że to nie miejsce na ten temat, ale to w końcu ''OGÓLNY'' , i pewnie ktoś powie że podobny temat już jest , ale mnie interesuje tylko ten nie inny zestaw i za te pieniądze a takiego na forum nigdzie nie znalazłem!

Ja tak powiem, czyli Moderator. Temat ląduje w odpowiednim dziale.

Zestaw strasznie drogi. Tylna zębatka fajnie wygląda, a to, że jest ultralekka to przydatne jest bardziej na torze.
Najmocniejszy DID, który pasuje do SV to 525 ZVMX2 hiperwzmocniony złoty... który zakłada się do dużo mocniejszych motocykli
Ja i Lukkas00 jeździmy na takich łańcuchach. Nie wiem ile dokładnie zrobiłem już na tym łańcuchu, pewnie będzie ze 3000 km i jeszcze nie zmieniałem naciągu, bo się nie wyciągnął, niech Lukkas powie ile już natrzaskał kilometrów i czy już regulował naciąg.
Dodam, że za tego hiperwzmocnionego złotego ZVMX2 płaciliśmy koło 400 zł razem z zębatkami JT.

Ja zakupiłem D.I.D. 525 PRO-STREET X-RING SUPERWZMOCNIONY za jakieś 430 zł. Do tego 100 zł wymiana. Dlatego uważam, że nie warto płacić 650 zł. To jest za dużo. Swój znalazłem na allegro. W ciągu jednego dnia miałem go u siebie. Jak byś chciał mogę podać namiary.

Pozdrawiam

Pewnie że chce.

Szkoda że nikt tu nie zagląda, mógłbyś się chociaż wypowiedzieć w temacie to był by z tego twojego czytania jakiś pożytek.

Jak napiszesz posta w dowolnym temacie to on wędruje na początek listy i świecie się na czerwono

Zaglądają ludzie, tylko nie piszą postów. A lenistwo i dublowanie tematów jest potępiane, ze względu na wprowadzanie bałaganu na forum - nie ma od tego wyjątków. O dziwo pilnują tego nie tylko moderatorzy, ale też sami userzy.

Ja Ci nie pomogę z tym łańcuchem, ja mam założony ZVM2, najdroższy i najmocniejszy jaki kiedykolwiek DID wypuścił na rynek dla motocykli Taki chciałem i taki założyłem.

Witajcie - mam problem. Tydzień temu kupiłem sv650s z 2001roku.
Wyregulowałem sobie od tego czasu sprzęgło no i właśnie naciągnąłem łańcuch - teraz moto jeździ "inaczej" tzn. Nie jest taki stabilny jak na początku - czy to znaczy ze nierówno naciągnąłem koło? Czy może coś źle zrobiłem? Naciągałem z obu stron po tyle samo i pozostaje mi jeszcze 5kresek naciągu. Zgaduje że ma to coś wspólnego z naciąganiem bo mam wrażenie że mi się tylne koło ślizga... Łańcuch ma teraz jakieś 1,5-2cm luzu.

Jeżeli stało się to po wyregulowaniu, tzn. nie dokręciłeś nakrętki na ośce do końca. Sprawdź przy okazji ciśnienie w kapciu, rok produkcji gumy i jej zużycie.

Sorry, że tak późno ale podaje.

http://moto.allegro.pl/my_page.php?uid=16182118

Kupowałem od nich. Nie było tego co chciałem na allegro. Zadzwoniłem. W ciągu 5 minut wystawili to co chciałem. Wpłaciłem kasę do 12, następnego dnia rano miałem u siebie w domu.

Cenę też mieli niezłą, bo mi w Szczecinie zawołali 670 zł za taki napęd, a u nich jakieś 440 z kurierem.

Polecam

Witam.
Pytanie dotyczy SV1000. Zauważyłem, że jest założony łańcuch DID 50 VX czy jakoś tak. Z tego co sprawdziłem:
"wzmocniony (50 /530/ VX PROFESSIONAL) – Zastosowanie – motocykle o poj. Do 900ccm i mocy do 100KM"
Mogę na tym jeździć? oczywiście, ze świadomością, że się szybciej wyciągnie, czy zmieniać od razu (żeby mi nie strzelił czasem w trasie...).

Miałem raz podobną historię. Razor pamięta jak dokręcałem koło pod mostem w Warszawie Podczas dodawania i odejmowania gazu bujało moto.

Przejechałem 4.5 tys km i delikatnie podciągnełem pierwszy raz wiec jest dobrze