Żadnych, moto stoi na strzeżonym, pod pokrowcem. Deszcz leje, więc nie będę grzebał w błocie. Jak tylko pogoda się poprawi to wezmę się za oględziny.
Koledzy nie czepiajcie się, tych jazd i wymian oleju. Ile kto jeździł, kiedy wymieniał itd. Macie motor od nowości i zawsze wszystko wymienione na czas to pogratulować. A pisać post tylko po to, żeby szukać zaczepki?

Koledzy trochę głupoty piszą, nie stresuj się. Usterka jest dość nietypowa, żadne paliwo, ustawianie obrotów i wymiana oleju tu nie pomogą.
Powiedz lepiej, czy jadąc dłuższy odcinek na niższych biegach, ale na podobnych obrotach (zakres pewnie ok. 5500-7000rpm) dzieje się to samo? Opisz troszkę więcej co zauważyłeś do tej pory.

Na niższym biegu a co za tym idzie przy wyższych obrotach jest ok, jeszcze to potwierdzę w czwartek bo skończę pracę o 15 to wyskoczę na autostradę do Piotrkowa, zrobię przejazd testowy. Generalnie jak chcę polecieć szybciej to nie ma problemu, jest na to sposób. Nie wiem, może za mało paliwa jest podawane. Jak do tej pory problem powtarza się tylko na najwyższym biegu i w przedziale prędkości tak jak napisałem.

Chodziło mi raczej o przedział obrotów 5500-7000 na innych biegach, czy tez gaśnie? Za mało paliwa to raczej nie, bo wtedy przy prędkościach maksymalnych by też gasł.

Jutro będę badał i wyniki opisze na forum

EDIT:



Dobra, wczoraj pojeździłem (Łódź-Piotrków) i to co napisałem mogę potwierdzić. Przerywa w przedziale 120-140 km/h (5500-7000). Ciekawe, że w stronę do Piotrkowa, nie przerwał ani razu, za to w drodze powrotnej już tak. Nie pamiętam czy też pisałem, ale jak już mu wracają obroty to strzela z rurki. Aha i pierwszy raz przerwał mi na 4 biegu, też w przedziale 5500-7000. Pozostałe biegi ok, ale może dlatego, że za krótko testowałem(?)

Czyli gaśnie w przedziale obrotów 5500-7000. Może to mieć związek z wibracjami przy tych obrotach, np. gdzieś jakiś kabelek jest przetarty, przy tych obrotach wpada w wibracje i robi zwarcie, komp głupieje. Jakoś nic innego nie przychodzi mi do głowy, może ktoś będzie miał inny pomysł. A na długo gaśnie?

Podczas jazdy to wieczność ale to sekunda-dwie nie więcej.
Jutro będzie ładna pogoda, popatrzę po przewodach.

Mam idętyczny problem w swojej sv. Możesz powiedzieć mi jak rozwiązałeś ten problem u siebie ?.

Ile masz przejechane? Może luzy na zaworach za ciasne?

nie pamietam dokładnie ale jakieś 38 tyś. Może faktycznie coś z zaworami bo po przerubcę u Edzia nic nie regulowałem a jeżdżę już tak z kilka tyś km. Wiem wiem zaniedbałem sobie suzi ale jakoś czasu nie było, ciągle za granicą

Korzeń możesz mi powiedzieć czy uporałeś się z tym gaśnięciem podczas jazdy i co było przyczyną? Ja nadal borykam się z tym problemem, filtry oleje zawory porobione. Nie wiem gdzie już szukać przyczyny

A często u ciebie występuje ten problem?
Ja, tak jak Dono, stawiam na elektrykę.
Odpal moto i poruszaj różnymi kabelkami (zacznij od czujnika stopki bocznej) symulując to, co dzieje się na drodze, przy wibracjach. Może uda ci się, że ci wtedy zgaśnie, to będziesz już wiedział, gdzie szukać przyczyny.

Jak to nie pomoże, warto by może sprawdzić TPS, odepnij wtyczkę idącą od TPS i pomierz oporność na kablach. Są trzy kable - sprawdź w serwisówce, jakie powinny być wartości i jaka zależność od ruchu manetką, potem kręcisz manetką cały czas mierząc oporności. Zdarza się, że TPS padnie i wartości skaczą w jakiś dziwny sposób.

I napisz jeszcze dokładniej, co dzieje się, gdy "motor gaśnie", czy kontrolki się świecą jak powinny, czy wygląda to wtedy tak, jakby w ogóle napięcia nie było w moto???

Czy TPS dotyczy też gaźnikowej wersji?

Powinien być TPS w starej SV, masa gaźnikowców mam TPS.

Dzisiaj trochę pojeździłem i tak na pierwszym biegu ok na drugim ok na 3 biegu 7tyś obrotów moto gaśnie, skazówka obrotów leci na zero i nic poza tym. Żadna kontrolka się nie zapala, szybkościomierz działa. Jak puszczę w tym momencie gaz obroty "skazówka" wraca na miejsce moto jedzie dalej, jak nie popuszczę gazu tylko go specjalnie trzymam w celu sprawdzenia reakcji to wali z tłumika i siłą rzeczy muszę puścić gaz bo inaczej bym się zatrzymał. Reszty biegów nie sprawdzałem, bo nie miałem gdzie, ale jak do tej pory zauważyłem dzieje mi się to tylko na trzecim biegu.
Czy wypięcie wtyczki od czujnika stopki spowoduje jej ominięcie, czy w kostce trzeba złączyć kable?

Co to jest TPS

Dobra juz wiem czujnik polozenia przepustnicy....
Nastepne pytanie po co motocyklowi ten sygnal ?

W gaźniku do wyprzedzenia zapłonu, w wtryskowej ma szersze znaczenie, jak np reguluje dawkę paliwa

Udało się rozwiązać problem?

i co ktoś rozwiązał ten problem ??? wiadomo jaka to przyczyna ???