więc jak potrzebujesz uchwytu musisz tylko sugerować się średnicą fajery czyli większość ci wpasuje z SV raczej wszystkie są takie same średnica fajery to 21mm albo 23 myli mi się to przez lata ciągle, ale jak weźmiesz za dużą przez przypadek to szara taśma albo izolacja i na niej dokręcasz masz wtedy pewność że się nie rusza, a przy niechcianym bałaganie, mocowanie klamki obkręci się na taśmie, i masz szansę nei połamać klamki

Witam.
Mam pewne pytanko, czy dżwignia hamulca tylnego od gsx r pasuje do sv ???
Szukam i szukam ktoś właśnie mówił, że pasuje chciałem się upewnić .
Może ktoś się orientuje. dzięki

Nie wiem, jak jest z litrem, ale może kup jakąś składaną? Koszt 120-150zł i nie połamie się przy glebie.

przykładowa: http://motoallegro.pl/i-dzwignia-hamulc ... 43533.html

czy we wtryskowej powinna być jakaś sprężyna dźwigni hamulca roboczego (czytaj nożnego)? Nie mam i dźwignia po hamowaniu nie wraca do końca, dorobiłem sobie taką sprężynę i założyłem i jest pięknie, tylko się zastanawiam czy powinna być?

Z góry dziękuje za glebę . wczoraj właśnie przyglądałem się gsxr 600 k2 i wydawało mi się że są bardzo podobne, jeszcze w jednym sklepie gość mówił że będzie pasować.

Kazdego to czeka predzej czy pozniej

Ja muszę chyba też składaną kupić bo w Radomiu urwałem jak przytarłem setem w winklu :-\

jest sprężynka, trzyma ona dźwignię i set, po wciśnięciu się rozciąga, po puszczeniu wraca.

dzięki

SV650S z 2003r.

ile oleju należy wlać, aby poziom w okienku podniosł się dokładnie z pozycji L na pozycję F?

(jak bylo to sorry, no offence ;p)

niecałe pół litra, pewnie 300-400ml

Dzieki kacperski.

To mam jeszcze drugie, zwiazane z poprzednim:
Czy spalenie ok. 300ml oleju (polsyntetyk - Castrol GPS 10w40) na 500km trasy z pasazerem (polowa w tatrach - winkle, podjazdy, zjazdy; druga polowa w trasie do max 140km/h - zwyczajna jazda, glownie 5k-8k obr/min, spalanie 5,5l) to duzo, malo, czy w normie?
Przyznam szczerze, ze lekko mnie to martwi...
Przebieg 37k

Może ci gdzieś olej wycieka, koło zębaki zdawczej albo wysprzęglika ?

Sam kupuję 4L przy wymianie, a to trzeba dolać, a to linki posmarować. Sporo ci tego poszło, ale to zawsze zależy od warunków.
Sprawdź dekle i zębatkę zdawczą, tylko nie przeraź się, to tłuste gówno to smar z łańcucha. I zajrzyj do airboxa, powinno tam być trochę wilgotno. Jeśli nic nie pomoże, to następnym krokiem będzie chyba pomiar kompresji.

Jestem zielony jezeli chodzi o mechanike, wlasnie czytam o zebatce zdawczej i wysprzegliku. Pojde i pogrzebie, poogladam. Do airboxa tez zajrze. Jak wyciagne jakies wnioski z ogledzin to bede dalej pytal
dzieki za pomoc!

Przeżyjesz. Mówi się że katastrofa jest powyżej 1l/1000km. Tutaj dolewaj, a potem przejdź na mineral (można w svłce ? ) - przecież nie musisz całe życie jeździć na półsyntetyku, który Ci pali, a różnica w osiągach nie będzie odczuwalna. W szczególności że z naszymi polskimi "przebiegami" bywa różnie.

Mineral można, chociaż będzie go "znikało" mniej więcej tyle samo. Tylko olej trochę tańszy.

A jak to nie pomorze to żeby się w koszty nie ładować to wyczyść gniazda w tłokach w których są pierścienie bo pewnie zapiekły się od nagaru.
Ps. Katastrofę to ja miałem tydzień temu ok 1L na 80km Jakimś dziwnym trafem podczas jazdy sprzęgło wciągnęło w silnik kawałek oringu od plastikowego dekla zakrywający sprzęgło. Jak zobaczyłem jak kapie olej 20km od domu to trochę w szoku byłem zważywszy na fakt że po pierwsze nie mogłem na szybko nic zrobić a dwa że żona jechała przede mną autem z małym dzieckiem spakowana na urlop Po kontroli ilości ubytku oleju postanowiłem kontynuować jazdę bo pozostało mi jeszcze do przejechania 80km na mało uczęszczanej drodze przez inne pojazdy. Nie ukrywa ze przyjemne to nie było, prawy but cały w oleju, silnik i tylna opona też . Nauczyło mnie to że lepiej kupić 4l i mieć na wszelki wypadek niż potem szukać gdzieś na gwałt żeby dolać.

Czyściłeś to z nagaru ? Brat starej svłce czasem musi dolać, więc jak ktoś już tę zabawę robił, to chętnie posłucham ( domyślam sie że musi iść nowa uszczelka pod głowicę )

Pytanko panowie.
Cieknie mi olej spod dolnej śruby prawego dekla, wystarczy wymienić tylko uszczelkę czy coś jeszcze będę musiał zakupić?