Witam wszystkich

Mam problem i już nie mam głowy, co może być jego przyczyną
Pacjent to SV 650 K2 z 2002 r.
Przy wyłączonym silniku wszystko działa ok.
Po włączeniu silnika i włączeniu lewych kierunkowskazów (żarówki, nie LED) zaczynają się dziać następujące rzeczy:
* przedni lewy kierunek nie działa w ogóle, tylny migocze 2x szybciej
* podświetlenie zegarów miga tak jak zielona kontrolka kierunkowskazów
Jeżeli odepnę kabel przedniego lewego kierunku od konektora w obudowie lampy, wyłącza się podświetlenie zegarów, a kontrolka świateł długich działa odwrotnie, tzn. świeci się na krótkich a gaśnie na długich.
Podpiąłem inny kierunkowskaz i było dobrze, ale tylko raz, potem już było tak jak wcześniej.
Czasem w trakcie jazdy wszystko wraca do normy, ale to naprawdę sporadycznie.
Nie mogę zlokalizować zwarcia, siedzę nad tym schematem, śledzę kabelki we wiązkach i .

Dzięki za wszelką pomoc!

to normalne jeżeli jeden z kierunkowskazów nie działa to drugi pracuje dwa razy szybciej . A co do podświetlania jeżeli jest zwarcie na lewym migaczu to napięcie spada do zera i jest duże obciążenie instalacji ponieważ jest znikoma rezystancja i płynie duży prąd wiec przez to zegary migają . Spróbuj wyciągnąć bezpiecznik od migaczy i zobacz czy wróci cokolwiek do normy . A co do światełek możesz mieć zrobionego inverta tak jak mój znajomy w motorze w dzień śmiga na długich żeby być lepiej widoczny a w nocy tylko pstryczkiem zmienia na krótkie

Ludzie, przestańcie powtarzać tę bzdurę, wiele razy zostało już udowodnione że jazda na długich tylko zaburza ocenę odległości od moto zamiast poprawiać jego widoczność. A dodatkowo jeszcze oślepia innych użytkowników drogi.

Sorry za OT ale nie zdzierżyłem.

Zwarcie jest tylko przy włączonym silniku.
Jak silnik jest wyłączony to wszystko działa poprawnie!
Łącznie z podświetleniem zegarów i wskaźnikiem długich świateł który działa normalnie (odwrotnie działa tylko przy zwarciu)

Okazało się że przewód masowy (czarno-biały) jest złamany we wiązce tuż za pałąkiem przy główce ramy.
Znając ten fakt bardzo łatwo można zrozumieć na schemacie dlaczego właśnie takie objawy były