Napiszcie tylko, który to kabel się pali bo już nie wiem.
W temacie jest green (zakładam ze chodzi o cała kostkę).
Tniecie czerwony, a na rysunkach ktoś lutuje pomarańczowy

Może każdy polecieć z kostki ?

Przeciąłem 2 ( 2 też był już tez osmolony...Czerwony czy pomarańoczowy ). I one wchodzą do zielonej kostki Rób z rysunkami ( zdjęciami wręcz ! ) "This is where you have some choices. While many connectors have ended up badly melted, mine was only damaged on the one specific pin. I decided to repair only that wire and leave the rest intact."
W tym zdaniu masz wytłumaczenie o co kaman.

Archeologia

Grube te przewody Nie chce mi się wierzyć,że się przepalają. Widocznie jest to wina zbyt cienkich blaszek znajdujących się na zakończeniach przewodów w kostce, bo to kostka jest okopcona z tego co widzę na zdjęciach.

Ostatnio w czasie jazdy zaświeciła mi się czerwona kontrolka, pod ponownym odpaleniu było ok,ale nie wiedzieć czemu przypomniał mi się ten temat Dla świętego spokoju zajmę się tym w najbliższy weekend

Przekrój kabla to 1,5 mm2.
Tak na oko

a nie lepiej tą kostkę zamienić na taką co się śrubki wkręca?



/\ chodzi mi o rodzaj kostki, żeby tutaj włożyć te 4 kable?;> czy wymyśliliście jakieś inne patenty? bo mi aktualnie raz ten green connector łączy, a raz nie i musze to przerobić

rozwiązał ktoś ten problem? bo mi dziś znowu coś ten green connector coś nie łączył i 25km od domu musiałem moto rozbierać..
kupiłem tą kostkę, co mówiłem



tylko nie wiem czy czasem wilgoć do niej nie wejdzie, albo czy tam od silnika się nie stopi i znowu bedzie ten sam problem

Nie wiem jak z temperaturą, ale przed wilgocią zabezpieczysz się np. taśmą samowulkanizującą (są wysokotemperaturowe do 200+ stopni).

Tam nie ma wysokiej temperatury w ogóle. Kostka topi się nie od silnika, ale od tego, że płynie przez nią zbyt duży prąd. Ktoś spartolił projekt instalacji i dał po prostu kostkę o zbyt małych stykach, ot cała filozofia

a to co kupiłem podoła temu prądowi? bo nie chce od nowa mieć tego samego problemu, a może w ogóle wyrzucić tą kostkę i kable zlutować bezpośrednio?

Ciężko jest przeczytać dwie strony? Wróć na poprzednią, aby dowiedzieć się na czym polega naprawa wtyczki

Mnie też dziś spotkała przykra niespodzianka. Przekręcam kluczyk a tu zero odzewu. Sprawdzam bezpieczniki, wszystko niby gra, powoli łapie mnie biała gorączka, co do kur.. jest. Myślę poszukam na forum może nie jestem sam. Na szczęście znajduje ten temat, myślę trzeba sprawdzić ten trop. Bingo u mnie też jeb... kabelek się przepalił. Dzięki koledzy za przydatne informacje, chyba nie jednemu parę groszy zostanie w kieszeni (:

ja pociągnąłem poza wtyczką ten czerwony i pomarańczony, nawinąłem 350km i na razie jest ok

Zdarza się to w modelach 650 po 2003? U mnie podobne objawy, ale nie wiem czy łączyć problem akurat z tym?

650 po lifcie również.

wrzuciłem kilka zdjęć po demontażu air boxa i jak na nacisnę w tym miejscu gdzie pokazuje śrubokrętem to wyłącza prąd. Czyli chodzi o ta usterkę co opisujecie tak? p.s nie wiem czy ktos wcześniej tam nie majstrował...

Forumowicze zgłupiałem jak porozpinałem wszystkie wtyczki i zostawiłem wstanie "luźnym" ze nie były napinane przy skręcaniu to przestało się rozłączać juz zgłupiałem czy robić ten patent z omijaniem kostki czy nie? jak dział na włączone stacyjce ON trzasłem kablami i cięglem i nic cały czas działała wiec już nie wiem co mogło być nie wtedy nie tak. Dla spokoju sumienia i nie bawieniu sie w rozbieranie motocykla 2 raz proszę o łopatologiczna instrukcje oszukania Green connectora. z tego co mówiliście każdy miał iny kolor kabla wiec pokarze wam swoje może podpowiecie jak to zrobić.

Dublujesz problem. Pozostań w swoim temacie.


Poza tym w ogóle nie wiem co w tym zdaniu chciałeś nam przekazać...

Koledzy pomóżcie,
Jak sie dostać do tego green connectora, dziś chciałem odpalić moto po zimie i nagle na wyswietlaczu cisza, i teraz prądu brak. Bezpieczniki całe. Chyba to raczej nie akumulator, 12v na mierniku i na początku po wsadzeniu wszystko sie ładnie zapaliło na wyswietlaczu.


Zdjąłem bak, airboxa, ale kostka siędzie mocno i nie jest luźno, jakby była przyczepiona jakoś. Nie chce zepsuć czegoś.

Pozdrawiam

12V to właśnie słaby wynik. Akumulator na mierniku pokazuje, że ma napięcie, ale może nie mieć już pojemności. Na podświetlenie liczników może akurat wystarczało. Przy pierwszej próbie rozruchu, pod dużym obciążeniem rozrusznika po prostu został wydojony do końca i teraz nawet diodek nie jest w stanie zasilić. Zacząłbym od podłączenia prostownika

Właśnie wczoraj wieczorem założyłem ojca Aku od skuterka co prawda pojemność nie ta i mocy na rozruch brak ale przynajmniej elektryka odżyła:)
Czyli to nie green tylko Aku, dawno tak nie miałem żeby stał sie Aku tak totalnym śmieciem.
Ale dzięki za odpowiedz.