Dzięki

jak wlałem odrobine za dużo oleju to się nic nie powinno stać prawda?

i mam jeszcze jedno pytanko. Jak sprawdzacie czy koło jest równo po naciągnięciu łańcucha? Bo ten miernik jest do bani od prawej strony. Ja liczę zwoje śrubki tej do naciągania, tylko nie mam pomysłu czy jest to dobra metoda. Jakie są w ogóle skutki "nierównego" koła?

nic się nie stanie



jak ustawiłeś koło to przede wszystkim optycznie będzie widać, ze nie jest krzywo.
jak będzie krzywo to będzie się źle prowadzić, łańcuch może spadać, opona się źle zdzierać, sam skręcać morze mi jednak ta miarka na wahaczu spokojnie wystarcza.

Cześć wszystkim!

Mam na oku zakup sv650s z 2000 roku. Moto pochodzi z Irlandii. W tych maszynach sprzedawanych na rynek brytyjski światła są asymetryczne - przystosowane do ruchu lewostronnego? W jaki sposób całkowicie zielony w temacie gość, czyli ja, może rozpoznać, czy światła są brytyjskie, czy europejskie?

Brytyjskie dwa takie same klosze, w europejskiej w jednym kloszu jest soczewka. Mi osobiście lepiej odpowiada angielska, bo lepiej oświetla drogę, a na przeglądzie nie miałem problemu, zależy od stacji. Ale oczywiście dobry argument do zbicia z ceny.

Czyli generalnie nie powinno być problemu, że zamiast doświetlać pobocze będę walił światłami w oczy kierowców z naprzeciwka?

Zależy co nazywasz problemem. Tobie będzie dobrze, inni będą słać w Twoją stronę niecenzuralne wyrazy

ja mam w N angielską lampę i po dobrym ustawieniu nie przeszkadza ani mnie ani innym (nie walą mi długimi po oczach)

Proszę o info z jakiego suzuki pasuje przednie zawieszenie do SV z 2000r. Miałem kolizję i muszę lagi wymienić lub całe zawieszenie.

Kto wie jak nazywa się i jaki kod koloru ma to malowanie?? Sv650 S K9. dodam, że sv ma kolor czarny dopiero w mocnym słońcu widac te drobiny

Pod spodem zbiornika jest naklejka z kodem koloru.

Czy używanie quickshiftera w motocyklach sportowych skraca żywotność skrzyni biegów?

Zmiana biegów z quickshifterem to jest dokładnie to samo, co zmiana biegów bez sprzęgła.
Robiąc to bez sprzęgła musisz minimalnie odpuścić gaz, wpiąć bieg i dodać gazu. Quickshifter natomiast wyczuwa nacisk buta na dźwignię zmiany biegów, odcina Ci na ułamek sekundy zapłon, bieg wskakuje, zapłon wraca, jedziesz dalej. Cały myk polega na tym, że robisz to na pełnym gazie, więc nie tracisz cennych ułamków sekund
A czy niszczy skrzynię, no to już zależy czy ktoś wierzy, że zmiana biegów bez sprzęgła jest szkodliwa, czy nie

W gruncie rzeczy wiem jak działa QS, najbardziej chodzi mi o tą kwestie żywotności skrzyni...w internecie jest tylu zwolenników co przeciwników, jedni mówią, że skrzynia się niszczy, a inni, że nie. Sam używam sprzęgła, ale staram się jak mogę, żeby tylko muskać klamkę, wtedy skrzynia pracuje gładko i bezszelestnie...

EDIT: chodzi mi bardziej o quick shifter, bo z nim zmiana biegu jest precyzyjna w 101%, normalną zmianę biegu bez sprzęgła z odjęciem gazu można zawsze zrobić niedokładnie.

Jakim kluczem odkręcę termostat na chłodnicy (włączający wentylator)? Uprzadzając fakty: nie mogę sam sprawdzić bo nie mam motoru pod ręką...

z góry dzięki

Te drobiny to brokat, odp na pytanie wyżej

w języku lakiernika to są perły (lakier perłowy)

czy cięgno od dźwigni zmiany biegów powinno być proste?

Tak, istnieje możliwość, że z biegiem czasu się trochę wygnie, ale to łatwo można wyprostować.

Wygina się przy glebie, bo jest z jakiegoś gównianego materiału, na szczęście przy pomocy zestawu drewniany pieniek+młotek równie szybko powraca do pierwotnej formy