Dobrze się prostuje podnóżki, sety i inne dziwne rzeczy w imadle

Najlepiej owinąć dodatkowo jakąś szmatą, aby nie zdzierać chromu/ocynku/lakieru/innej powłoki

no właśnie mam lekko wygięte i zastanawiam się czy to nie jest przyczyną, że dość wysoko wchodzą wyższe biegi, dzieki Słoniu

jak te ciegno tak się wygina to co powiecie żeby z kwasiaczka zrobić? właśnie mam taki pręcik i się zastanawiam

Koledzy "litrowcy" pomierzył by któryś z was temp. kolektorów wydechowych ( przód i tył ) zaraz przy cylindrach ??

Nie wiem po co ci te dane ale to zależy od warunków pomiaru, pewnie bez większego problemu na postoju przy przegazówkach można kolor czerwony osiągnąć w każdym spalinowym silniku.

Chodzi mi o temp. po normalnej jeździe, oczywiście na pracującym silniku a nie gazowaniu na postoju

Napisz do czego ci to potrzebne, jak mierzyłeś u siebie i sprecyzuj warunki pomiaru bo "normalna jazda" to mało precyzyjne określenie. Jeżeli ktokolwiek ci pomoże to bez takich danych będziesz miał ogromne rozbieżności.

Jak masz narzynki to do dzieła, tylko pamiętaj, że z jednej strony musi być lewy gwint

Czym to zmierzyć? byle termometr nie da rady, tam jest na prawdę gorąco

Termometr laserowy A co do warunków to przejechane około 5km, temp. cieczy około 88-90 stopni na wyświetlaczu Wyniki kolegów chciałbym porównać ze swoimi bo coś mi się nie podoba u mnie w moto

Niestety nie posiadam takiego wynalazku jak coś to możesz podjechać pod Poznań, pomierzymy jeżeli martwisz się, że coś jest tam zbyt gorące, ale na wyświetlaczu utrzymuje się podczas jazdy normalna temperatura ( ok 90 stopni) i nie ma innych objawów przegrzewania, to chyba jest wszystko ok?

Szybkie pytanko jak przystalo na temat

Ost. zostawilem kluczyk w stacyjce na jakis miesiac Bylem na dluuugim urlopie. Wczoraj probowalem odpalic sprzeta i krecil, ale bez werwy. Krecil. Az w koncu postanowilem dodac lekko gazu podczas odpalania. Wtedy poszedl bez bolu, a z rury wyskoczyla chmurka dymu.

Po tym chodzil juz bez problemow. Nastepnego dnia zakrecil od razu. Pojechalem nim do pracy 150km i tez bez problemu.

Ale jednak mnie to zastanawia co moglo sie stac i byc tego przyczyna? Czy kluczyk w stacyjce powoduje, ze aku moze sie rozladowac?

Dzieki za pomoc.

Kamyk

jeśli nie jest przekręcony to nie powoduje rozładowywania aku, chyba że blokowałeś kierownicę i za daleko przekręciłeś i włączyłeś też pozycje.

Kompletnie w tym nie widzę problemu aby coś nie było nie tak.

Kluczyk w stacyjce bez obaw.

Jest słaby aku i tyle.

słuszna uwaga, ale wiedziałem o tym, dziś może coś podłubię

Dzieki serdecznie za odpowiedz. Poobserwuje jeszcze i moze na nastepny sezon zakupie aku. Ale tylko wtedy gdy bedzie sie to czesciej dzialo

Kamyk

Ja się kiedyś oszukałem dobierając dłuższy pręt z dwoma prawymi gwintami

właśnie wyprostowałem pręcik bo nie moge za cholerę znależć lewej nazynki 6
dzieki za pomoc Słoniu, pozdrawiam

żeby dostać się do świecy od pierwszego garnka trzeba w K3 spuszczać płyn chłodniczy i zdemontować całokwicie chłodnice czy da się ją tylko odkręcić i jakoś sprytnie opuścić?