Cos sie stało w niedziele jechałem i zaczeło stukac w przednim cylindrze ale do domu miałem pare km i myslałem ze dojede i zgasł i nie chciał przekrecic juz rozrusznik, po chwili udało sie i zapalił ale tak strzelało w srodku ze fix. Mózliwe by było zeby łancuszek razrzadu przeskoczył?? czy to moze byc cos innego ?? jak myslicie ?

Po pierwsze: to nie potrzebnie dorżnąłeś moto bo "myślałem, że dojadę".
Po drugie:jechałeś w deszcz? Gdzie w środku strzelało? Z wydechu czy w silniku?

nie bo zatrzymałem sie i na wolnych obrotach nei stukało i popatrzyłem i widziałem ze gaznik wysunał sie i sadziłem ze to on tak stuka tak to brzmiało
a stuka w silniku w przednim cylindrze,

Najlepiej by było, żeby mechanik osłuchał Twój silnik. Stukanie stukaniu nie równe, a z Twojego opisu można wywnioskować dokładnie nic

Wiem ze z opisu mało wynika... ale mam pytanko czy mozliwe jest zeby łanczszek przeskoczył?? i czy aby zozłozycz silnik to jest jakas straszna magia czy powoli i z jakimis znajomosciami mechaniki da sie rade rozłozyc i poskładac ??

pisz chłopie po polsku, silnik powinieneś rozłożyć i go potem złożyć - większej filozofii nie ma przecież możesz korzystać z serwisówki lub robić po kolei zdjęcia

Serwisówka bardzo szczegółowo opisuje rozbiórkę. Jeśli nic nie pogubisz, powinno się udać.

Żeby sprawdzić czy rozrząd nie jest przestawiony, wystarczy odkręcić pokrywy zaworowe i mały dekielek z lewej strony silnika, żeby było jak kręcić wałem.

patrz na znaczniki tylko niezdziw sie ze moga sie niepokrywac dokladnie - nalezy zrobic nawet z 10 pełnych obrotow walem by sie pokryły(zurzycie materialu, luz miedzyzebny itp). w mojej sv przy przebiegu 44000 ustawilem wałki do płaszczyzny głowicy a w okienku nie widziałem R | T - było ono jakies 1cm dalej od kreski w okienku otworu serwisowego. Lekko sie zdzwiwilem tym az doswiadczony mechanik powiedzial mi jak to jest. Gdy moja rada mimo to nie pomoze, to juz wiadomo co jest

Tak się dzieje, jak łańcuszek rozrządu jest już wyciągnięty mocno ponad normę.

Pomimo że silnik zaczął by normalnie gadać już bym więcej nie siał na niego bez rozebrania silnika i dokładnego jego sprawdzenia. Akurat mamy już coraz końca sezonu wiec będziesz miał kupę czas na dokładne zapoznanie się z literatura i sprawdzenie silnika. Przy okazji będziesz miał okazje sprawdzenia w jakiej kondycji są zawory, łańcuszek itp pracujące elementy

A mnie zastanawia jedno. Jeśli u mnie rozrząd daje znaki wyeksploatowania przy 70kkm, to ile wasze sprzęty mają na prawdę nalatane.

Nie no ja juz napewno w tym sezonie nie polatam bede powoli wyciagał silnik i z kolega sie zajme rozbiórka powymienia sie co trzeba i juz.