No rozumie was ale czy da sie cos z niego wyciagnac zeby był słosniejszy i w mare dzwiek ? wiem ze trzeba roaziac i pospawac ale z tym nie problem

Odcinasz dekle, wstawiasz w środek rurę przelotową z perforowanej blachy owiniętej odpowiednim wypełnieniem (tutaj spytaj mądrzejszych np. edzio), zamykasz wszystko.
I pisz proszę po polsku, albo chociaż udawaj

ok dzięki za odpp i sorki za błędy

A co sadzicie o takiej końcówce?? Zna ktoś tą firme??

http://imageshack.us/photo/my-images/600/sv650smig.jpg/

http://img828.imageshack.us/img828/5107/mig2.jpg

http://img823.imageshack.us/img823/7279/mig1p.jpg

Lasooch mówił same dobre rzeczy na temat wydechów MIG - przedewszystkim chwalił nieporównywalny z innymi markami dźwięk. Firma MIG już nie istnieje.

Gdzieś kiedyś na jakimś forum spotkałem się właśnie z opinią na temat MIG`a i ktoś rzekł, że jest to obecny (a bynajmniej w pewnej części) Arrow. Ile w tym prawdy sam nie wiem. Tutaj na forum chyba, też gdzieś obiła mi się o uszy taka opinia, ale mogę się mylić

Właśnie Lasooch o tym wspominał.

A najlepsze, że nie mam pojęcia, skąd posiadłem taką wiedzę, ale jestem na 100% pewny, że to prawda
Nie wiem czy to te same tłumiki, tylko z inną nazwą, czy jedna marka wykupiła drugą, ale jakaś fuzja między nimi była

Dziś następny na wtryskowej podudnił do Piaseczna.

Chciałem poinformować wszystkich iż zakupiłem w końcu Sonometr.Zapraszam wszystkich moich klientów miejscowych i przejeżdżających nie daleko na bezpłatny pomiar ilości Decybeli jakie się uzyskało z moich przeróbek.

Dziś miałem człowieka na poprawkę Db-killera by był cichszy na SV-ce 650 do której założony był przelotowy homologowany chyba REMUS na którym psiarnia zabrała dowód rejestracyjny bo podczas kontroli przy Cargo w Warszawie i pomiaru wyszło 101dB , nakazali mu wkręcić moto na 8000obr a powinno być 4800obr.Po próbie modyfikacji i i przemyśleniach nie zmieniałem nic. Wsiedliśmy na motocykle i podjechali na zaprzyjaźnioną stację diagnostyczną. Na zgodnie z przepisami i prawem pomiarze wyszło 94,2dB,czyli mieści się w Polskiej normie .Nie wiem co należało by myśleć o złośliwości i podłości "Stróżów Prawa " czy też bezprawia.

Chyba nie złośliwość i nie podłość, tylko brak znajomości przepisów. Zarówno u policji, jak i motocyklisty, który się dał załatwić jak dziecko

Wiesz motocyklistę to ja jeszcze jestem w stanie zrozumieć bo nie na wszystkim trzeba się znać ale kompletnie nie rozumiem stróży prawa wykonujących swój zawód, którzy takim postępowaniem narażają ludzi na koszty i marnowanie czasu jeżdżąc po stacjach diagnostycznych itd. No ja na jego miejscu bym się wku... i nie pozostawił bym tak tego bez żadnego echa.

edzio bardzo fajne stoisko z tłumikami na Służewcu;) namówiłem kolegę na przeróbkę mamy numer tel, w zimie tłumiki przywieziemy:) pozdrawiam

To stoisko nie było moje ,kolega handluje chemią motocyklową NIGRIN to o przy okazii wziął moje drobne materiały reklamowe.Kurde teraz żałuję że pojechałem i z nim nie postałem .Może nawiną bym troche potencjalnym klientom wełny (mineralnej) na uszy

SV-ka 650 gaźnikowa na tłumiku nie skracanym przerobionym na przelotowy przezemnie ma 98-99dB

No to prawie w normie. Podejrzewam, że błąd pomiarowy urządzenia jest większy niż 2%, więc można by uznać, że tłumik mieści się w granicach homologacji

Mam snometr z błędem pomiarowym +,- 1,5dB

A ja dziś miałem pierwszą kontrole Zaczęło się standardowo: dokumenty a później tekst na moje ucho coś za głośno chodzi motorek.Ja że nie możliwe i takie tam.To wyjęli maszynkę i mierzą.Przy 8000 rpm 122dB ja do nich że fałka i to już najwyższe obroty wskazuje tabliczkę że ma 90dB przy 4500rpm,to oni że zmierzą i przy 4000rpm wykazało 110dB.Ale jakoś się udało i dowodzik ocalał ale mam wyciszyć Powiedziałem że do wiosny się zrobi i się rozjechaliśmy w pokoju

Jak przeszło na maszynie to możesz ich wyciszyć nie wydech nawet bym im nie dał dotknąć moto żeby mi na 8tyś wkręcali na wolnych obrotach